全馬 | 03:28:58 | 04:57/km | 第32馬| 官方成績 |
| 日期 | 2019-01-06 |
| 成績 | 03:28:58 |
| 總名次 | 128 / 2805 |
| 分組名次 | 122 / 2405 |
| 平均速度 | 04:57/km |
雲遠德
| 里程 / 累計時間 | 每 5 km (差異) | 每 10 km (差異) |
| 00:23'50" (+00'45") | 00:46'55" |
| 00:23'05" |
| 00:24'18" (+01'13") | 00:48'41" (+01'46") |
| 00:24'23" (+01'18") |
| 00:24'39" (+01'34") | 00:49'11" (+02'16") |
| 00:24'32" (+01'27") |
| 00:25'17" (+02'12") | 00:51'43" (+04'48") |
| 00:26'26" (+03'21") |
|
日期: 2019-01-06 06:00 - 總爬升: 206 m - 地點: 樹林頭公園 - 天氣: 陰有雨 - 平均心率: 142 - 卡路里: 2437 Cal - 溫度: 16°C - 濕度: 88% - PM2.5: 良好(3)
寒風細雨的清晨，沒人會想出門。但跑馬的人都知道，這天氣跑步是最舒服的。今天新竹的氣溫大慨維持在16-18度，這場賽事也是我設定突破330的機會。出發是排在離起跑線約60-70公尺，估計鳴槍後要1-2分鐘才能通過。約3K後就追上345列車，但追到330卻直到7.5K，從此就一路緊咬著330列車。只是列車長進補給站好像不減速，每次從補給站離開我大慨要花1K的距離去追列車長，有點辛苦。但這樣的追趕也讓我撐到35K，而且30K跑進225時讓我感到人生充滿希望（330，握拳)，33-35K體驗到新竹風，難道是所謂“不經一番寒徹骨，焉得梅花撲鼻香”？心裡祈求讓我撐完最後7K吧！總算離開南寮漁港逆風區，後面維持在5’30”一路回終點。個人晶片成績328，2019年好的開始。
#其實列車長超速了
#賽後的米粉及貢丸湯都是冷的
賽前宣言: 目標330.
賽後評分: good.
給 5 星 
| 心率區間 | 心跳數 | 心率等級 |
| 1:E有氧耐力區 | 110~134 | 65~79% |
| 2:M馬拉松配速區 | 134~151 | 79~89% |
| 3:T乳酸耐力區 | 151~156 | 89~92% |
| 4:A無氧耐力區 | 156~165 | 92~97.5% |
| 5:I最大耗氧區 | 165~170 | 97.5~100% |
| 最大心率為170 點此去設定最大心率 |
1月累積里程 :
284.71 km 
asics 虎走2 累積 :
4695.0 km| 里程 (km) | 配速 (/km) | 時間 (累計時間) |
| 1 | 05'17" | 00:05'17" |
| 2 | 04'47" | 00:10'04" |
| 3 | 04'41" | 00:14'45" |
| 4 | 04'36" | 00:19'21" |
| 5 | 04'29" | 00:23'50" |
| 6 | 04'29" | 00:28'19" |
| 7 | 04'16" | 00:32'35" |
| 8 | 04'37" | 00:37'12" |
| 9 | 04'59" | 00:42'11" |
| 10 | 04'44" | 00:46'55" |
| 11 | 04'46" | 00:51'41" |
| 12 | 04'57" | 00:56'38" |
| 13 | 05'00" | 01:01'38" |
| 14 | 04'43" | 01:06'21" |
| 15 | 04'52" | 01:11'13" |
| 16 | 04'52" | 01:16'05" |
| 17 | 04'51" | 01:20'56" |
| 18 | 04'54" | 01:25'50" |
| 19 | 04'48" | 01:30'38" |
| 20 | 04'58" | 01:35'36" |
| 21 | 04'49" | 01:40'25" |
| 22 | 05'00" | 01:45'25" |
| 23 | 04'47" | 01:50'12" |
| 24 | 04'57" | 01:55'09" |
| 25 | 05'06" | 02:00'15" |
| 26 | 04'46" | 02:05'01" |
| 27 | 05'00" | 02:10'01" |
| 28 | 04'57" | 02:14'58" |
| 29 | 04'51" | 02:19'49" |
| 30 | 04'58" | 02:24'47" |
| 31 | 05'04" | 02:29'51" |
| 32 | 04'56" | 02:34'47" |
| 33 | 04'56" | 02:39'43" |
| 34 | 04'59" | 02:44'42" |
| 35 | 05'22" | 02:50'04" |
| 36 | 05'09" | 02:55'13" |
| 37 | 05'11" | 03:00'24" |
| 38 | 05'40" | 03:06'04" |
| 39 | 05'14" | 03:11'18" |
| 40 | 05'12" | 03:16'30" |
| 41 | 05'24" | 03:21'54" |
| 42 | 04'49" | 03:26'43" |
| 42.5 | 04'31" | 03:29'06" |
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