制霸水沙連之超馬101
這次過程中跑錯3次路線，第一、二次各多跑來回共1公里；第三次多跑來回2公里，加起來多跑4公里左右。
在cp1站前的越野跑，摔倒一次。
每個cp站進站前都是煎熬的陡長坡，進站後休息的時間也是煎熬的選擇。
在cp4站時候，已經完成75公里、四分之三，時間剩下不到4小時（當跑了13小時10分）。到cp5雖然距離9公里，卻有一半是爬坡，天啊！不能輕鬆進站嗎？
在cp5站很像休息10分鐘再出發，王士豪提醒我，完成時間會很趕，後面還有近8公里的爬坡，忍著脛骨肌肉酸痛繼續往前爬（坡）。
最後16公里是整個過程完成與否的關鍵！
放棄了，什麼都沒有了！
堅持著，身體的酸痛卻無情的催促放慢速度。
若放慢速度，跟放棄沒有什麼差別，加上離線軌跡地圖因手機沒電無法開啟，只能摸黑隱約跟著前方100公尺微微跑友的燈光跑著。
跑，跑著上坡以外的5公里陡下坡，又是“陡”字輩路線。
這時候的我只在想，我的超馬人生就是在上上下下的坡道上增添回憶嗎？
沒錯，個人作業個人擔！
謝謝前方車尾燈的張善政大哥及最前方車頭燈林淑華，沒有車頭燈和車尾燈，我會迷路跑不進終點！
最後，實力極限展現在不可能的任務；若沒有跑錯，我不會有壓力而能輕輕鬆鬆進終點。因為多跑，除了壓榨出我的能力，也逼出我的完賽。
（手錶設定錯誤所以沒有軌跡地圖）